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泉州汽车抵押贷款公司规范市场：激发车企转型积极性 回顾新能源汽车近三年的发展，国家对新能源汽车市场的管控，已经从最初单纯的补贴鼓励政策，到如今全面监管的管理方式。在这样的政策环境下，传统车企在新能源车的布局也在不断加快。记者留意到，继早前长安汽车发布“香格里拉”新能源车计划、并宣布在2025年停产传统燃油车后，今年11月，泉州汽车抵押贷款公司新能源发布了“擎天柱计划”。改计划旨在通过换电和电池再利用技术，将新能源汽车、动力电池、换电站、光伏发电进行深度融合。泉州汽车抵押贷款公司预计到2022年该计划总投资100亿元，泉州汽车抵押贷款公司在全国超过100个城市，建成3000座光储换电站，投放换电车辆50万台。到2025年，北汽将在国内全面停止生产和销售自主品牌传统燃油乘用车。 据记者初步统计，截至目前，泉州汽车抵押贷款公司已经推出五大系列10余款纯电动车，覆盖轿车、SUV及微型客车，续航里程从200公里到400公里。在充电桩建设方面，泉州汽车抵押贷款公司新能源自建公共桩、自建私人桩数量在国内整车厂中建桩数第一。在新能源车销售方面，2014年至2017年10月，泉州汽车抵押贷款公司新能源累计销量超过14.6万辆，位列国内纯电动汽车市场保有量第一名。 另一方面，工信部11月初再度下发通知，要求对乘用车企业2016年度、2017年度平均燃料消耗量和新能源汽车积分实施核算。这更是加快了外资车企与本土车企在战略合作，如早前江淮大众、福特众泰、雷诺-日产&东风等也拉开了国内成立合资新能源汽车的序幕。在政策倒逼下，今年年底电动乘用车可能会快速冲量，部分油耗压力的企业会考虑年底突击生产，新能源车或加速放量。 泉州汽车抵押贷款公司公开数据显示，2017年国内新能源汽车市场需求强劲，1月至10月新能源汽车产销分别完成51.7万辆和49万辆，同比分别增长45.7%和45.4%。截至目前，全国新能源汽车已达102万辆。 业界声音 泉州汽车抵押贷款公司新能源车挑战与机遇并存 中山坚信新能源汽车的业务负责人朱昌认为，随着今年国家对新能源汽车补贴逐步退出，加上各大车企对新能源车的研发提速，新能源汽车竞争加剧。与此同时，泉州汽车抵押贷款公司朱昌认为未来共享汽车的发展将与新能源汽车形成紧密联系。在利好政策的刺激及资本的加持下，传统车企、互联网企业争相布局共享汽车领域，希冀抢得市场先机。譬如，今年4月份，中山坚信公司的新能源汽车共享项目启动，100多辆新能源汽车投入到市面上，供市民“分时共享”。 另外，记者在今年的多次采访中了解到，泉州汽车抵押贷款公司站在使用的角度，虽然近年中山也在逐步普及充电桩的建设，但新能源车在充电的便利度方面仍然较低，尤其是充电桩进入商住小区仍存在各种各样的问题。从中山目前的现状看，充电桩设施不足、充电桩建设速度较慢等是制约新能源车在中山市场普及的主要问题。 |
